En veterantraktor kan hålla länge om den underhålls regelbundet: rätt olja på rätt ställe, färskt bränsle, ett kylsystem som tål frost och bromsar som fungerar jämnt. Redaktionen visar vilka rutiner som gäller före och efter säsongen, hur vinterförvaring ska göras och vilka system som vanligtvis orsakar problem på äldre modeller. Utgå alltid från instruktionsboken för din specifika modell, eftersom oljevolymerna, oljekvaliteterna och serviceintervallen varierar mellan märken och årsmodeller.
Skaffa rätt handbok först
Varje traktormodell har unika smörjpunkter, justeringsvärden och krav på oljekvalitet. Därför är originalets instruktionsbok eller en verkstadshandbok för exakt din modell det viktigaste hjälpmedlet i garaget. Sådana böcker hittar du på antikvariat, vid auktioner och i klubbarnas annonser. Många finns även som nytryck.
För en enkel loggbok där du antecknar allt du utför: datum, drifttimmar om mätaren fungerar, vilken olja som fyllts på och vilka delar som bytts. På så sätt får nästa ägare en tydlig underhållshistorik och du ser själv när nästa service är fällig.
Rutiner när säsongen börjar och slutar
Inför säsongen
Kontrollera oljenivåerna i motorn, växellådan, bakaxeln och hydrauliken innan du startar motorn. Titta efter läckor både under traktorn och på golvytan där den har stått. Granska också kylarvätskans nivå och frostskydd, ladda batteriet och pumpa däcken till det tryck som anges i instruktionsboken.
Gå sedan runt traktorn med fettsprutan. Torka bort smuts från varje smörjnippel innan du pressar in fettet. Äldre traktorer har ofta många smörjnipplar på framaxeln, styrlederna och pedalerna som behöver fettas innan de belastas. Låt motorn gå på tomgång tills den är varm och testa bromsarna och kopplingen på plan mark innan traktorn sätts i arbete.
När säsongen är slut och vintern närmar sig
Spola bort jord och växtrester, eftersom de kan hålla kvar fukt mot plåten. Byt motorolja och oljefilter medan motorn fortfarande är varm, så att smutsen följer med den gamla oljan ut. Smörj alla nipplar en sista gång för att få nytt fett att tränga undan eventuellt vatten ur lagren.
Ställ traktorn på en torr och luftig plats. Det är bra att lyfta upp den på stabila pallbockar för att avlasta däcken. Ett annat alternativ är att flytta traktorn en bit några gånger under vintern så att däcken inte står på samma ställe hela tiden. Ta bort batteriet eller koppla bort det och håll det laddat med en underhållsladdare. Förslut luftintaget och avgasröret för att hindra möss och fukt från att ta sig in. Placera en lapp på ratten som påminner om vilka öppningar som är förslutna.
Smörjning, olja och filter
Använd den oljekvalitet och viskositet som tillverkaren anger i instruktionsboken. Moderna oljor för nya motorer är inte nödvändigtvis lämpliga för en motor från 1950-talet. Växellådan och hydrauliken kan ha egna krav på olja. Byt luftfilter eller rengör oljebadluftfiltret enligt instruktionsboken, eftersom ett igensatt filter gör att motorn går sämre och slits mer.
Kontrollera oljan efter de första körtimmarna på våren. Om oljan ser mjölkaktig ut kan det betyda att vatten har kommit in, till exempel via kondens eller en packning som läcker. Åtgärda vatten i oljan innan traktorn används igen.
Frostskydd i kylsystemet
Ett motorblock som spricker av frost är en av de dyraste skadorna på en gammal traktor. Det vanliga rådet är hälften glykol och hälften vatten. Enligt tillverkarens blandningstabell för K-Glykol ger denna blandning frostskydd ned till minus 37 grader. Vi Bilägare påpekar att samma blandning ska användas vid påfyllning och att kylarvätskan ska bytas ut vartannat till vart femte år beroende på produkt.
Mät frostskyddet varje höst med en glykolprovare. Byt ut slangar som är spruckna och slangklämmor som är slitna innan de börjar läcka. Om kylsystemet tömts för vintern i stället för att fyllas med glykol måste detta markeras tydligt på traktorn, så att ingen startar motorn utan kylvätska.
Bränslefrågor: etanol, gammal bensin och diesel
Sedan den 1 augusti 2021 är standardbensinen med 95 oktan i Sverige E10, vilket innebär att den innehåller högst 10 volymprocent etanol. Enligt branschorganisationen Drivkraft Sverige ska motorer som inte är godkända för E10 tankas med E5-bensin. Vid bensinstationerna är E5 oftast detsamma som 98 oktan.
I sitt remissvar till regeringen 2021 beskriver Motorhistoriska Riksförbundet hur inblandningen påverkar äldre motorer. Förbundet pekar på att bränslesystemet drabbas av ökad korrosion och att packningar, membran samt bränsleledningar bryts ned kemiskt. I fordon som används sällan håller sig bränslet också dåligt. När det gäller diesel varnar förbundet för bakterier som trivs i RME-inblandad diesel och i kondensvatten och som kan sätta igen tank, filter, pumpar och spridare.
Det är bättre att fylla på med små mängder färskt bränsle än att låta en halvfull tank stå orörd i ett helt år. Inför vinterförvaring på en bensintraktor bör du tömma förgasaren eller köra den torr. På en dieseltraktor rekommenderas regelbunden tömning av vattenavskiljaren och byte av bränslefilter enligt serviceanvisningarna.
Tändsystemet: magnetapparat eller tändspole
Äldre bensinmotorer använder antingen en magnetapparat eller en tändspole med fördelare för att skapa tändgnistan. Magnetapparaten är en liten generator med permanentmagneter. Batteridrivna tändspolar ersatte senare magnetapparater eftersom de ger en starkare gnista även vid låga varvtal, vilket underlättar starten. Vilken typ av tändsystem din traktor har framgår av bruksanvisningen.
Fel i tändsystemet är vanliga oavsett vilken konstruktion motorn har. De mest frekventa problemen uppstår vid brytarspetsarna, tändstiften och tändkablarna. Justera brytaravståndet och tändläget enligt tillverkarens anvisningar och se till att fördelarlocket alltid är rent och fritt från fukt. Startar motorn trögt efter vinterförvaringen sitter det ofta fukt eller oxid på någon av de här delarna.
6 eller 12 volt i elsystemet
Ett elsystem på 6 volt är vanligt på traktorer från 1940- och 1950-talen. Vissa av dem har också plusjord, vilket betyder att batteriets pluspol är ansluten till ramen. Ferguson Enthusiasts of North America, en förening i Nordamerika, råder ägare av Ferguson TO-20 att behålla originalets 6-voltssystem med plusjord. Föreningen menar att en trög start i de flesta fall beror på en sliten startmotor eller på batterikablar som är för klena. Bygger man ändå om till 12 volt krävs bland annat en 12-voltsspole som ska kopplas med omvänd polaritet mot originalet.
Kontrollera alltid vilken pol som är jord innan du ansluter batteri eller laddare. För att startmotorn ska få tillräcklig ström kräver ett 6-voltssystem tjocka kablar, rena kontaktytor och en säker jordanslutning.
Däcken, bromsarna och kopplingen
Även om gamla däck ser hela ut kan de ha sprickor i sidoväggarna som minskar deras hållfasthet. Granska noggrant både sidor och slitbanan varje vår och byt ut alla däck som visar sprickor. Att hålla rätt lufttryck skyddar både däcken och fälgarna.
På många äldre traktorer har vart och ett av bakhjulen en egen bromspedal, så att det går att svänga tvärt på åkern. Enligt Arbetsmiljöverkets regler för traktorer ska höger och vänster broms gå att koppla samman. Lås ihop pedalerna så fort du kör på väg eller i backar och kontrollera att bromsverkan är lika stor på båda sidor. Kopplingen behöver det fria spel som anges i instruktionsboken, annars slits den i onödan eller släpper inte ordentligt.
Hydrauliken och redskapen
Kontrollera nivån på hydrauloljan och undersök lyftarmar, slangar och kopplingar efter läckor. Byt ut slangar som är spruckna eller nötta, eftersom olja under tryck kan orsaka allvarliga personskador. Arbetsmiljöverket kräver att inga oskyddade trycksatta hydraulslangar från redskap får finnas vid förarplatsen.
Låt alltid redskapet sjunka ner till marken innan du stänger av traktorn. Arbeta aldrig under ett hydrauliskt lyft redskap utan att stödja det säkert med en stabil bock.
Skydda lack och plåt mot rost
Plåten lider mest av fukt och smuts. Tvätta traktorn efter säsongen, låt den torka grundligt och reparera lackskador innan rost får chansen att gripa tag. Hålrum i skärmar och motorhuv kan behandlas med rostskyddsmedel.
Använd inte en tätslutande presenning direkt på lacken för att skydda traktorn. Plasten hindrar luftcirkulationen och orsakar kondens som skadar ytan värre än damm. I stället är ett luftgenomsläppligt skydd eller ett torrt förvaringsutrymme att föredra.
Var du hittar reservdelar, handböcker och kunskap
Dokumentationen kring de stora märkena är god. I arkivet vid University of Reading i England finns till exempel Massey-Harris-Fergusons monteringsanvisning för Ferguson FE-35. Mer om modellen finns på sidan om Ferguson FE 35 Guldkalv. Den som har en svensk traktor hittar mycket kunskap om BM och Volvo BM på forumet BM-sidan. Där går det i dag bara att läsa. Nya frågor hänvisas i stället till Maskinisten, ett svenskt maskinforum som har en egen del för veteranmaskiner.
Traktorklubbar på lokal nivå ordnar ofta gemensamma verkstadskvällar. Traktorveteranerna på Öland håller till exempel så kallade mekarkvällar. Om du äger en Grålle eller en BM Victor är det troligt att du hittar någon i ditt område med samma modell som redan har utfört liknande reparationer.
Säkerhet kring äldre traktorer
Att välta är en av de allvarligaste riskerna när man kör en äldre traktor. Arbetarskyddsstyrelsen beslutade den 1 april 1958 att alla nya traktorer måste levereras med förarskydd. Den 7 april 1964 fattades ytterligare ett beslut: äldre traktorer som användes i arbete skulle också utrustas med skydd senast den 1 oktober 1965. Detta framgår av en riksdagsmotion från 1965. Enligt nuvarande regler krävs överrullningsskydd på hjulburna traktorer med en tjänstevikt på minst 600 kg. Kör aldrig i branta sluttningar eller längs diken med en traktor som saknar vältskydd.
Kraftuttaget är en lika stor fara. Enligt Arbetsmiljöverket måste hela kraftöverföringsaxeln inklusive kardanknutar vara täckt av ett skydd som inte roterar tillsammans med axeln. Kläder kan fastna i den roterande axeln och dra med sig personen, så stäng alltid av motorn innan du närmar dig ett kopplat redskap.
Startspärren är inte obligatorisk för traktorer som togs i bruk före den 1 juli 1986. Därför måste du alltid kontrollera att växeln står i friläge innan start. När du lyfter traktorn får du aldrig använda endast en domkraft utan måste i stället placera den på pallbockar. Bensinhantering ska ske utomhus och en brandsläckare måste vara tillgänglig vid arbetsplatsen.
Checklista: underhållet under året
| Åtgärd | När | Att tänka på |
|---|---|---|
| Gå igenom oljenivåerna i motorn, växellådan och hydrauliken | Före varje körning | Vatten i oljan gör den mjölkig |
| Fetta in samtliga nipplar | Vår och höst samt enligt boken under säsongen | Rengör nippeln noggrant innan du fyller på fett |
| Ny motorolja och nytt filter | Inför vinterförvaringen och enligt instruktionsboken | Gör bytet medan motorn är varm |
| Kontroll av frostskyddet | En gång om året på hösten | Lika delar glykol och vatten skyddar ned till minus 37 grader |
| Byte av kylarvätska | Med två till fem års mellanrum | Avgörs av vilken produkt som används |
| Val av bränsle | Varje gång du tankar | E5-bränsle, oftast med 98 oktan, är rätt för bensinmotorer som inte är godkända för E10 |
| Batteriet | Vår och höst | Ta reda på vilken pol som är jordad |
| Däcken och bromsarna | En gång om våren | Sprickor i däcksidorna, jämn bromsverkan och sammankopplade bromspedaler vid vägkörning |
| Skydden på kraftuttag och axlar | Innan redskapet används | Kör aldrig axeln om skyddet är skadat |
Vanliga frågor om att underhålla en veterantraktor
Vilken bränslesort är lämplig för en veterantraktor?
Om motorn inte är godkänd för E10-bränsle måste man använda E5. På de flesta bensinstationer är det 98 oktan som håller E5-kvalitet.
Hur förvarar man en veterantraktor under vintern?
Tvätta och fetta in traktorn, byt motorolja medan motorn är varm och mät frostskyddet i kylarvätskan. Placera den på en torr plats, avlasta däcken, se till att batteriet är i ordning och täck både luftintaget och avgasröret.
Är det nödvändigt att bygga om en äldre traktor till 12 volt?
Det är sällan aktuellt. Enligt Ferguson Enthusiasts of North America beror en trög start oftast på en sliten startmotor eller för tunna batterikablar. Föreningen föreslår att man behåller det ursprungliga 6-voltssystemet.
Hur ofta bör kylarvätskan bytas ut?
Beroende på vilken produkt du använder brukar intervallet ligga på två till fem år. Mät frostskyddet varje höst.
Krävs överrullningsskydd på en veterantraktor?
Enligt Arbetsmiljöverkets regler måste hjulburna traktorer med en tjänstevikt på minst 600 kg ha överrullningsskydd när de används i arbete. Oavsett lagstiftning ger ett vältskydd föraren ett skyddat utrymme vid en eventuell vältning.
Var kan man hitta reservdelar samt bruksanvisningar?
Märkesklubbar, svenska maskinforum, antikvariat och firmor som specialiserar sig på reservdelar är de vanligaste källorna. Många bruksanvisningar finns tillgängliga som nytryck.
Källor
- Drivkraft Sverige: E10 bensin, frågor och svar (augusti 2024)
- Motorhistoriska Riksförbundet: remissvar om reduktionsplikt, 2021
- Arbetsmiljöverket: Kraftöverföringsaxlar
- Arbetsmiljöverket: Traktorer
- Arbetsmiljöverket: AFS 2023:11, kapitel 6 Användning av traktorer
- Riksdagen: Motion 1965 FK nr 518 angående förarskydd på traktor
- Ferguson Enthusiasts of North America: TO-20 wiring diagram
- Vi Bilägare: Vilken glykol är rätt?
- Bauhaus: K-Glykol koncentrat, blandningstabell
- Wikipedia: Ignition magneto
- University of Reading: Ferguson FE-35 tractor assembly instructions
- BM-sidan: det inofficiella BM-Volvo-forumet
- Maskinisten
- Traktorveteranerna, Öland
Uppgifterna kontrollerades 26 oktober 2026.
